Ответы на игру Вокруг света и к другим играм
Мы поможем найти правильный ответ к игре Вокруг света.
А так же, к другим играм из Одноклассников и Вконтакте
 

Встреча с командой MUSHU, организатор Kiev Racing Yacht Club | Кругосветка Капитан Герман

Похожие видео

Все видео пользователя: Капитан ГЕРМАН.

9 февраля 2018 года мы провели встречу с друзьями-яхтсменами организованную Kiev Racing Yacht Club. Мы рассказали о нашем путешествии, о нашей команде и о наших планах, а так-же ответили на вопросы, которые возникли в процессе нашего выступления, ну или до него :)

Видео мы транслировали в прямом эфире, ну и естественно оставляем этот длинный ролик на нашем канале.

Хочу поблагодарить за стрим Александра Терещенко! Его можно найти в фейсбуке тут https://www.facebook.com/tereschenko.a...

Так же проект Александра по ссылке http://ubcp.smartme.university/worksho...

Друзья, приятного просмотра

* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.

http://www.mushu-sailing.com...

* Если есть вопросы персонально мне не стесняйтесь пишите в фейсбуке: https://www.facebook.com/sergey.german...

* Ну и для тех кому нужен Instagram :) https://www.instagram.com/dez_german/...

Подписывайтесь на наш Youtube канал Капитан ГЕРМАН.

Если тебе помогли эти ответы - напиши СПАСИБО!

Замуж сюда все трансляции он уже появится в канале котором все трансляции повезло моя добра не плачут и вышла программа серого как ты классно разведите 1 на заскочить мне передали.

Чтобы пусть тебя не начинать ждем пока.

Что но пока транспорта пока не знаю сейчас посмотрим кто кого показывать и.

Пока вы не там фронтменом на состоит что-то идет на люди входят но с отставанием небольшой мы как раз подходим его и нормально выйти в коридор.

До.

Это до сих пор не только пришло 2 сезон а так по звуку нормально да.

40 бежа я хочу же там в течение недели. Свалить может там чуть больше а ты как ради этого точность в кении или fi тоже ничего тоже на днях валют вам надо сервиса и делать поднимать а мы все сделано я буду поднимать это самое что же понимали триллер никель старов смело очень а что делать мне но мы задали вопрос может и лодка на теле стоять кабинету сказали типа оставьте нормально но они основателя his ты от меня тоже это там где не подают подпирают он сначала беру специальным процент воздухом правда доктора lamborghini ну почему я не смог так сделать о них не хватает высоты вот этих вот длины киль не хватает высоты этих стапелей было туда закатить.

Но это с одной стороны хорошо конечную страны разности находишь да ну ладно это.

Все слышно просто так это будет это в.

Людей ничего не сделаешь ничего не сделаешь тогда все яркость контрастность покрутить таня и цены можешь вот и мы сейчас нет.

О-о-о просто нормально звук нормальный.

Текст на мкад не сумела как 10 я себя. Слышу мы все это ты можешь говорить им да. Слышит стали поворот остановить эти мышь.

Ногами нужен.

Это прямой затраты а понял куда пожалуйста.

И тут с этими гирляндами никуда не убежал бишь оксана батарейка.

В общем о призвании ну. Кружево мечта на.

Есть.

Пятница он понял то есть vanity все время фоне до.

Замолчал камера у снова кстати.

Гуся руси мощные очень меня главно 1.

Помада выйдут так как тут надо найти эту штуку обширную карточку это куда покажу.

Куда совать открою что сразу да она пустая время как. Там либо это должно всего лишь новых переходим в режим рекламной лексики.

Если уж лучше сразу запихнуть это под.

Что она умеет да умеет особо блещу.

Подобного дома без было здесь приветствовать смотри все раздору самое.

Сделал немножко громкости чтобы я была слышна в итоге.

Всего пару слов 1 2 3 1 1 1 нормально.

Готово ну что добрый вечер рад всех вас. Приветствовать на тропу что здесь не только любители парусного спорта на новички неофиты мы или здесь профессионалов включая даже президента федерации парусного спорта украины а мы сильно послушаем интересный опыт человека который из другого вида спорта грубо говоря shopping и уже в этом довольно серьезно преуспел капитан герман ваши бурные аплодисменты.

Начнем большая такая техническая только сейчас анастасия пройдет по рядам гражданством карточки отец гоночный клуб школа долю науки дела небольшой такой сюрприз а это скидка на разные наши услуги заходите смотрите что вам нравится приходить а те кто выберет карточку с нашими контактами и со скидкой на наши услуги я подарю вам такое настольные календари с нашими ребятами у нас ваши зубы внутри клуб мы очень 5 украине что какие вообще на любой вкус на любовь поэтому вы приятный создать у вас нас философия нашего клуба клуб любителей огня за участвует регатах непрофессионала любитель то есть мы ломаем стереотипы о недоступности или элитарности так далее про спорт а обычные люди вот эти факторы это обычно учителя врачи и так далее рэпа приходится заниматься и так я передаю так сказать стр но я увидел ваши. Фотографии на сайте с этими с буклета я даже не знал что у него и так друзья я.

Рад приветствовать вас то есть я думаю что мы сделаем встречу такой немножко неформальную потому что все их смены то есть обычно друг с другом общаются совсем не галстуках вот.

И так что я хочу о себе рассказать то есть яхтинг я пришел с отпушена из другого вида деятельности я профессионально занимался мотоспортом 10 лет отгонял в украинском чемпионате именно поэтому в як тенге я не гоняю потому что мне надоело то есть всех просто отдыхают и так чтобы делаем кто мы вообще такие и так меня была давняя.

Давняя мечта я хотела быть и вокруг земного шара на лодке но эта мечта была такая то есть я посмотрел красивый буклет посмотрел красивую лодку искал по прикольно я хочу вообще никакого понимания о том что такое яхтинг что это такое я просто влюбился в картинку наверное как большинство людей которые первый раз к этому имеют отношения смотрят на что-то появляется какая-то идея а потом когда доходит дело до реализации все прекрасно понимают что эта картинка в общем ничего общего с тем вот что была влюблена имеет вот и 10 лет где-то до того как у меня все это получилось я вынашивал эту идею она была такая маленькая то есть реализация не какой-то и не было но она так постоянно постоянно зерно была она там где-то в земле лежало и никуда не прорастало потому что зерна прорастают только подготовленной почве и если она долго полежит когда-нибудь условия совпадут и получится его в общем прорасти вот.

Получилось так что идея уже подошла к.

Такому моменту что я вот вот я решил я хочу все и однозначно хочу были условия такие по бизнесу по всему что я могу себе позволить и я приобрел лодку и начал ходить первый год средиземке ну естественно нос это с учётом того чтобы на следующий год или на дальше уже идти в кругосветку первый город план кpoви лодка я ее взял на заводе это будет бенито океане 45 и первый год естественно новой лодке я думаю что если кто-то имел опыт хождения на лодке которая первый год на не ломается абсолютно все то есть это просто большой набор болтов который просто лопатой плата с одной стороны в другую огребаешь начиная от каких-то мелочей заканчивая там где-то дверь провисла где-то еще это нормально для любой лодки абсолютно любого бренда то есть может какие-то там больше делают. Упор там в качество там отделки но все равно в любом случае новая лодка в ней какие-то косяки выходят и первый год я занимался тем что все эти косяки отлавливал то есть гарантия на бенито работало нормально у меня не было никаких с этим сложности лодка обслуживалась и чинилось но первый год тут я занимался тем что дел то есть до того как я начал заниматься уже на своей лодке ходить по средиземке у меня был опыт здесь в киеве то есть я ходил на все 4 никак по киевскому море деле земного много-много но это было просто ну прикольная под парусами ходил у меня не было никаких сложностей с парусами но просто первый раз когда я стал на лодку и вышел в море это была просто катастрофа это просто новыми это был ад особенно первая швартовка на новой лодке в общем первых наверное пару месяца я занимался тем что у всех маринов меня снимались му рингов то есть вот все что можно придумать катастрофического это был я это не.

Связано на самом деле с неумением мы брали лодки и раньше в чартер и ходили но одно дело когда эта лодка чартер ты понимаешь есть люди а тут я начал ходить в принципе один и когда особенно смешной случай был когда мы стояли я зашел в сан-тропе намотал че там у ринге естественно на киль и 20 минут стоял посредине марины меня растягивали там четыре стороны и сказали ничего не трогай мы ждали пока приедет тузик ими это всё распутали ну на самом деле это я не знаю с чем это связано просто может быть какая-то там излишняя самоуверенность может быть что то еще но это вот у меня был первый такой вот когда я починил лодку боролся.

С тем что я уже все умею вот и дальше.

Уже это был как раз такой достаточно кризисный момент в украине дела по бизнесу начали идти ну не очень хорошо я понял что это самый лучший момент сказать всем до свидание и уйти заниматься тем что нравится но это было очень страшно потому что когда мечта она где-то вот там далеко она такая эфемерная она где-то вот она есть а тут виноваты в собственно нужно брать и что-то делать это было очень страшно то есть помню по своим ощущениям что я понимаю что пора я понимаю что вот она да я пытаюсь найти какие-то оправдания почему я этого не хочу делать вот и ну получилось так что собралась группа моих друзей мы вышли перешли на тенерифе лодка уже окончательно приготовили и прошли через атлантику но об этом я расскажу чуть позже текущий состав которым мы идем это я.

Дина дина наверное расскажет сейчас немножечко о себе ну да я девушка капитана второй.

Капитан присоединилась к серьезному путешествию чуть больше года назад познакомились мы в таиланде в таиланде яхтинг очень развит там прекрасные для этого условия я работала и жила там уже пять лет на тот момент то есть уже шесть шесть лет назад я переехала в таиланд было инструктором по кайтсерфингу но это так на пол ставки для удовольствия поддержания физической формы у меня получилось так что все друзья кальцифер и все и от смены кто-то работает на лодках кто-то имеет свои лодки кто-то с детства там родился у них в третьем поколении они цвет родители родились на луну уже на 1 кстати 1 так получилось что мы.

С сережей познакомились и оказались как раз в одной тусовки поскольку у меня там дофига друзей и семь месяцев провели в.

Таиланде путешествовали вокруг там конечно очень классная про структура для яхтинга если кому-то будет интересно начинать не с европы в таиланде и круто в таиланде много островов я пожелал на пукете вокруг букета там в радиусе ста миль и но и не запись численное количество островов которые классно легко легкий a caring много marine полное техобслуживание лодок можно произвести ну и плюс малайзия рядом малайзия такая очень дешевая страна в плане яхтинга то есть в принципе в таиланде очень сильно развит вся и просто 2 для сравнения если ставить лодку на пхукете вот 45 вторая лодка где-то средний прайс будет около 50 долларов в малайзии с водой с электричеством совсем штука можно это 10 12 долларов 15 максар 15 это наверное еще будет на этом на гольф-каре уезжать запирать с лодки и вывозить ну да поэтому нам там была очень хорошо мы задержались на подольше объезде пропустили сезон про before he куда-то шли не в сезон но у нас был вариант либо оставаться либо наконец все-таки завершить в сергея путешествию которое осталось вроде бы только индийский океан который должен был быть прекрасным и удивительным оказался очень таким прав но я про это расскажу им там тачку еще есть информация серёжа научил меня конечно же когда мы вышли из таиланда я потом я поняла что это этот яхтинг он не такой как на картинках он намного жестче намного требуют короче большой физическая тачи множество обычный ярким каталка не галвине перебью обычной актин вот как он выглядит средиземке володя ну расскажи как выглядит ярким к средиземке устрицы. Шампанское до даты можно катать отойти.

До бросить якорь там было нибудь подойти.

Связи на море собирается ну это.

Естественно там просто где я ходил там это лодки не ходят а я видел фотки на.

Я не зря спросил по поводу ну да эту я читал да я не зря спросил воду яркин гав средиземке просто ярким в индийском океане он выглядит так то есть 25 это в принципе никто даже не рисуется то есть бьешься под полными парусами 30 уже начинается ну такое просто ты уже чувствуешь дискомфорт и лодкой детских большими восьмерками но никто не обращает на этот ветер вообще внимание и волны идут но вот если в атлантику переходить туда переходил атлантику но это понятно вот на атлантике идет ветер дует там бакштаг да и также идут волны они длинные длинный период скутером период и не знаю там 15 секунд 20 секунд города но иногда чуть меньше да идешь когда по атлантике волна идёт.

Вместе с ветром в индийском океане волны 4 метра это если ветер ну регулярный и ветер дует с одной стороны и волны идут с трех сторон то есть ты постоянно находишься в лодке как такой мясорубке тут просто с четырех сторон на болтается вообще на месте не стоит и вот dino не видела другого яхтинг а она не знает вот такого как мы.

Придем надо начинать с такого с. Маленьких дистанции и так не не дальше чем я не знаю медведь 6040 от берега это классно это легко таких сумасшедших вол нету но в принципе все поправимо то есть пришел отдохнул позвал нормально в таиланде то внутреннее море том больших лом в принципе не было дальше мы пошли из таиланда на шри-ланку и вы там начались все приключения об этом мы тоже расскажем там есть информацию так я научилась и управлять лодкой потому что нас нас было трое я серёжа и серьезно . который сегодня не с нами пропустила тинейджер кое-что сделать но управляли. Лодкой мы вдвоем по очереди смены у нас были по очереди собственно что от себя могу сказать для девушки главное иметь мужчину рядом с собой в данном случае который все держит под своим контролем который инженер который если не держит хотел бы не показывает что он не под контроль не было легко потому что у меня всему научил я понимаю что он реально разбирается вот скажешь каждую деталь что-то ломается она ученица что-то другое ломается что не чиниться ну находится способ от хорошей жизни и жизни но это реально посты про из постоянно происходит то есть на лодке когда особенно ты выходишь и когда какие-то ситуации меняются ломается постоянно что-то то есть по списку и не знаю при том что постоянные тех абсурд и открываются вот этот сервис мануал лодки вот именно такой который на заводе они по ней собирают и просто можно такие галочки ставить так подряд так что не сломалась а вот эти два не сломалась пункты значит мы ждем инструменты положил вот эти вот книжки руководство. Руководство пользователя причем от корки до корки потому что иначе ну это страшно вот не совместно они страшные не страшно когда понимаешь что ну что есть человек который реально вот разбирается в каждой этих системах потому что систем много и чем больше разновидностей то есть двигатель это 1 генератор это другое там водные помпы насосы тонувшего ломают все вообще полностью парусное вооружение это 4 и когда столько много разных узлов и связи между ними то есть не надо в этом соображать не просто там а я знаю как включить газ этом знаю как запарковаться я знаю как там не знаю деве фендеры скинуть я разбираюсь там и там джойстиком или по карте или в дпс не могу там дойти от точки до точки это все хорошо когда всю работу когда оно все работает ну и когда это какая-то прибрежная зона где ты понимаешь что если что-то случится тебе придут на помощь там можно кого-то вы звоните выцепить есть просто такая шутка кругосветка на яхте это постоянный ремонт в красивых местах вот так она получается ну так и получаются поэтому спасибо сереже я новые я научилась с этим жить и научилась в этом жить это классно это здорово жить в путешествие тут свои плюсы и свои минусы что-то про минусы еще раз к плюсам плюсах все знают это не секрет . девушки нормально могут жить существовать на яхте ключевое слово существовать.

На 2 это я находишь миф 60 от берега и.

Начинается вот эти еще academy стороны начинал за сезон дождей и мышление в сезон мы пошли прошедшие после как сезон такой уже сместился и ну я думаю что на первый день когда 60 миль отошли что то типа того или на 2 потому что там начинается совершенно другие условия совершенно другая температура воздуха постоянные дожди у нас были но ты подожди такие они проходят это разные верны в 15-20 минут проходит какая туча которая меняет на 180 градусов ветер отнес такой ширины переживала наверное где то каждый раз при чем вот мы каждый раз куда-то стартуем каждый раз меня первые два дня я просто зеленая могу ничего делать не единственный трюк так с этим справится таблетки какая-то фигня не работает единственный трюк статью справиться стать за руль когда стоишь на за что малом зале закрываем за за рулем не укачивает это единственный вариант мне повезло работает ну а дальше каждый.

Новый переход он прекрасен и открываются в новых красках и наш третий член.

Экипажа это моя дочь ну у нее наверное не самая тривиальная судьба потому что она к своему возрасту уже сменила там шесть или семь школ то есть на там почти каждый год меняла школу и началось это с того мы жили в австралии когда она была маленькая мельбурне она ходила первый год берлинскую школу потом в киеве потом она переехала во львов потом опять киева вот ну для нее а смена обстановки в то нормально привычно а когда ей исполнилось 15 лет она закончила 9 классов мы решили что ну на данный момент пока хватит вот с учебой и она приехала ко мне на палау из палау до фени мы уже пришли вместе то есть сколько ему это короче много где то полтора года она с нами было до почти полтора года и вот час она вернулась в кино наверное с нами она дальше не поедет не хочет у нее тут уже своя социальная жизнь это такой вот возраст вот теперь вопрос как давно мы это все начали у меня лодка 2013 года то есть мы ее заказывали в конце двенадцатого года в 13-м году мне и мае месяце сгрузили терпенья не и первый год я ходил среди землю пост по средиземке и в 2014 через год я ищу проходил там часть сезона болтаю поставил лодку мы ее полностью подготовили до состояния на которой можно переходить через большие расстояния это связано еще с тем что я думаю ни для кого не секрет что любые лодки которые забираются с верфи это совершенно не те лодки на которых можно ходить может быть есть какие то там не масс-маркета в лодке которые уже готовы для дальних переходов я не верю что по электро вооружению по каким-то там себе необходимым системам любая лодка может так вот вышел в завел и пошел куда дело-то просто не верю ни когда лодка вы я подготовил достаточно сильно то есть у меня если взять базовую стоимость лодке у меня где-то на все дополнительные опции подготовки наверное процентов 85 сверху прайса было.

То есть можно сказать умножить на 2 получилась лодка на которой я хожу поэтому когда мне кто-то рассказывает ну в принципе у тебя масс-маркет лодка ну наверное масс-маркет но она в этом от масс маркета на логотип и одни остались потому что мы переделали достаточно сильно вот и в четырнадцатом году мы из. Алтарь и стартанули и пошли дальше там я дальше расскажу немножко о маршруте вот и на текущий момент мы находимся в процессе мы приехали сюда по решать дела ну и заодно вот встречаемся с вами три года я сюда не приезжал то есть все три года я находился вот 24 на 7 365 qube.

Вот про лодку я уже в принципе вам только что вкратце рассказала но такая но я думаю что большинство людей значит такое бенито oceanis 40.

Конечно я изначально планировал поэтому я большинство опций которые заказывал на заводе я заказывал с конечно конечно все очень много взял.

Завода потому что я так подумал для себя что чем больше систем которые ставят разные люди тем больше шансов на получение дополнительных ошибок но там тоже было много интересных историй например когда мы выходили из тенерифе нам нужен был опреснители кто не секрет что в средиземное море никто этим и вообще не пользуется он заранее стоял он стоял в базе прямо с завода 60 там.

Дезолятор очень классный и там в инструкции написано что он выдает drinking water не дессалина то есть но это та которая поставляется я не знаю ну в мануале написано вот олег с нами был лодки он тоже ядер смену тот человек который снимает да вот этот вот полосатиком тельняшке и мы смотрели мануал там написано drinking water но у нас получилось не очень прикольная история с этим опреснитель им мы его ну естественно с резинки никто не проверял на тенерифе мы его включили я наливаю воду с крана она соленая ну первая мысль какая то есть ну мембрана там бита или какая-то ошибка мы снимаем мембрану отправляемые на завод приходит мембрана обратно мембрана в целое типа говорят все нормально ok запускаем опять соленая опять на завод но это все гарантийный случай то есть никто за это не платил понятно опять раскручиваем всю систему наливаем пробуем нормальная вода питьевая собираем систему не работают и вот мы когда переходили атлантику мы перешли нас было 4 человека на одном баке пресной воды потому что дессалин attorney работал оказалось всё очень смешно и банально эти криво руки рабочие на заводе бенито не просто перепутали две трубки местами и у меня соленая вода сливалась бака пресная забот да вот так.

Я сделал тоже как я обнаружил я полез.

Что другое чинить что-то я я уже полез сюда другое чинить и обнаружил что что-то там усами магистрали как-то не так идут случайно причем там было очень смешно сделано лодку видно этот опреснители ставили когда еще лодка разобрана было и от опреснитель и вот не помню что-то еще на лодке к нему нету совершенно доступа то есть самому компрессору к мембранам легко а вот куда этой вот коробки на который выставляется давление доступа не было вообще поэтому пришлось я посмотрел что там что-то куда-то не туда идет и пришлось переднюю крышечку так немножечко ее короче выломать и подкрутить вытащить и посмотреть что действительно они перепутали трубки но мы benetton написали я с ними общаюсь достаточно плотно потому что мы идем в таком мероприятии которая для них это тоже много информации они собирают и мы передаем в том какие тут были проблемы что случилось вот теперь.

Откуда все начиналось здесь я щас буду рассказывать много детальной информации по картам то есть это наверное основная часть этой презентации поэтому чтобы мы потом не возвращались назад предлагаю по каждому из пунктов если есть какие то вопросы сразу их задаем и я сразу отвечаю потому что суммарно за этот переходе находил больше 70 тысяч уже на этой лодке и рассказывать можно очень много и очень долго поэтому давайте вот сразу так по ходу я думаю вопросы должны быть как я уже говорил мы лодку забрали в перпиньян и балтии и подготовили и первый маршрут у нас был мы вышли в гибралтар в танжер арбат агадир и с агадира мы перешли на тенерифе вот если знаете вот в этом месте очень нехорошее климатические условия здесь всегда шторм и поэтому если есть желание идти на тенерифе в агадир лучше не ходить потому что потом с агадира сюда не приятно идти то есть проходишь через постоянный киташ фронты которые можно избежать если их пойти просто немножко с большим радиусом по нарушен этот так если кто то хочет туда попасть ну на канары это достаточно популярный маршрут лучше идти в агадир не заходите в агадире ничего интересного нету то есть если в рабате еще нормально есть на. Что посмотреть это прикольный город увага дети это просто место в котором не.

Очень прикольно и там первый раз я своей лодкой снес эти между понтонами мост это было вместе там еще были там с десяток гидроциклов которыми этот мост снес а было это достаточно тривиально то есть. Все марокко грязное до ужаса то есть сверху плавает вот такой вот слой чего угодно вот просто там то банки пакеты какая-то фигня и у меня пакет намотала нам со drive но не на винт а у меня разворачивающаяся sale драйв на 360 и когда я иду вперед с al diar дует ну как обычно винт крутится когда я делаю реверс ту вся колонка разворачивается вперед и начинает тормозить и у меня туда попали мусорные пакеты какие-то и когда я делаю реверс колонка не развернулась и она просто продолжала дуть в ту сторону куда нужно я делаю реверс и просто ускоряюсь в другую сторону и снес но лодки ничего не было вообще на не поцарапалось но гидроциклы там были они сработали финн дырами и они там были такие все покореженные и когда ко мне подошли идти по плоти я говорю отлично вот мусор у меня там билеты ответе лодка поцарапана ремонт там и мы сошлись что где-то но там один к одному так и сойдется и они нырнули вынырнул такой чувак в акваланге sky смазкой как снял смазки презерватива я помню это был очень такой яркий момент она так сбрасывает достает пакет говорит все типа починила я думал сам нырять. Смотрел и подумал что лучше кого-то туда же пускай сам уверяет вот поэтому здесь прикольно но можно. Этот город совершенно спокойно избежать в тайге ли кто-то был в танжере.

Частом я слышал открыли марину очень прикольная марина но раньше там не было такой возможности и все стояли лагом то есть лодка колодки и вот когда мы зашли в танжер мы стояли седьмые то есть мы так становишься седьмым это все такая колбаса вот она так находится я тебе чтобы выйти на берег идешь так на одну лодку на вторую на третью на четвертую так вот на берег по марокко могу порекомендовать в украине возможно иметь два паспорта ну два загранпаспорта да и если в. Марокко оформляться не дай бог два паспорта ему случайно показать потому что по законодательству марокко это но два паспорта это что-то для них ненормальная и и могут арестовать и могут быть проблемы этом решается нормальная коррумпированная страна общем но если им два паспорта не показывают этого момента можно легко избежать им урока делается визы и визы делаются там за пару дней у нас книги так идем дальше по марокко есть какие то вопросы.

Да нет все нормально теперь следующий.

Пункт так как мы шли мы вышли в ноябре месяце.

Нет в декабре декабре месяце но этот то тот период времени когда переходят все в этот момент шло и стирали но мы шли не с ними а где-то через две недели позже и мы посмотрели погода хорошая все и когда мы спустились вот к пврд вот здесь вот где-то 300 миль от к пврд нас застиг настиг что он как-то он так очень. Нехорошо прошел и вам сила ветра было от 65 где-то и выше и мы шли в таком целую неделю то есть это было очень неприятная история и потом когда мы уже дошли куда-то вот сюда ветер дул попутный у.

Нас даже был момент когда мы собрали полностью весь такелаж ну естесно бимини все убрали все собрано и на одних веревках которые висели вниз мы шли 11 узлов просто растут так вот гнала ветром а потом где-то здесь на пять дней был штиль сразу после этого всего шторма это наверное было самое худшее воспоминание ну ты чего не может на там найдешь себе этом четыре дня под мотором ну а потом бывшему надо как-то понимаю сидеть целый день ждали а потом начала раздувать раздувать раздувать видимо что у нас сильно потрепал у нас в лодке начались после где-то уже там 500 миль до мартиники начались технические проблемы у нас на автопилоте но если кто то знает как он устроен валер перо руля bayer на нем стоит такая металлическая большая пластина которая которую толкает гидравлика автопилота так вот это вот металлическая пластина лопнула на две части и на 3 сантиметра толщиной ну и мы начали рулить руками я.

Подумал что наверно это какая-то фигня это можно попробовать чинить и отрезал кусок трубы от бимини пошел на якоре этом маленьким молотком 4 часа сплющило сверли дырок прикрутили где-то полтора дня она продержалась мне никто не верил но когда она лопнула в первый раз все уже кинулись отрезали вторую что за 20 минут или туда прикрутили еще где-то полтора дня продержалась а потом лопнули болты но мы уже дальше просверлили без автопилота был но это с автопилотом не самая печальная история я дальше расскажу про индийские у нас там было тоже прикольно после того как мы пришли на мартинику я спустился вниз по всем островам как бы классические карибы спустился до тринидада тринидад вообще не понравился не очень прикольное место как для меня и вернулся обратно на мартинику вот и.

Потом с мартиники доминиканскую республику тоже по всем карибам где-то сезон я целый потратил на карибы вот и пришел санто-доминго и на доминикане и простоял полтора месяца у меня там есть друзья я прямо в санто-доминго стоял но для меня там было мелко и глубина была где-то на 30 сантиметров меньше это была река и в ней был или я где-то там метров триста заехал а потом у меня киль и 1 руля было вообще просто без краски за все ставки за и заехал и стал он даже не качалась санто-доминго я.

Через все богам и перешел в майами и потом с майами спустился на кубу при оформлении чекинов в майами была очень интересная история когда мускус гарт делая все оформления они меня спрашивают вы куда игру на кубу это нет мы вам не дадим потому что даже скуба эмбарго мы документы вам никакие нет этими христу вас эмбарго я не гражданин америки depo буба и ничего не знаю окей хорошо мы выпишем поганых богам идите куда хотите но они все они сами все смеются они все понимают это чепуха но у них такие правила они делают это все согласно рамки закона вот и после губы и майка.

Обошел и майку спустился в коста-рику в лимон некую вообще не понравилась вообще.

То есть зашли нормально никаких проблем не было потом когда мы с кубы уже выходили два с половиной часа там смута что все урок лодку перерыли это такое это уже часто.

Ну конечно нет мы подходили когда в кубе.

Уже мы зашли в марина хемингуэй подходили буквально там узнаю их уже видел вы принимаете меня до принимаем заходишь просто останавливаешься банить и прямо сразу на месте оформляют приходят все записывают не нужно ни заранее ничего говорить ничего просто пришел и наки вместе не останавливался я просто прошел и вот как вдоль островов и пошел сразу на кубу ну там уже недалеко и за мыс прикольного идет военный корабль береговой охраны у него из как нос который индицирует что за корабль но только из идет 500 метров сзади то есть ну наверное что по ису не стреляли и не знаю а а на выезде всю лодку перерыли и.

Два часа я общался с их этими спецслужбами которые у них такой список был вопросов кем работает твой отец но к осложнениям наверное на кубе было то что я была на кубе сезон ураганов то есть вообще как бы это не очень еду так как правильно дует но если она там где-то что-то не туда идете полгода мне сижу между и я идут как она есть и уже там на месте импровизируем ну это такой разумный риск то есть они делают ничего такого что было бы реально опасно но иногда сезонность я так немножко закрытыми глазами смотрю по чем я еще не.

Понравилось куба я на кубе встретил беженцев это был плот такой три на четыре метра на нем было 12 человек и они пытались убежать кубы но они все бегут в мексику и они совершенно вообще не понимали куда они идут они вот как течение идет это плод такой маленький парус на нём стоит 12 человек это все образованы не учителя какие-то там в университета школьный учитель для абсолютно образованные люди которые не говорят по-английски и все они пытаются убежать с кубы потому что у них никакой другой возможности нет где-то четыре мили тащил за собой на буксире чтобы их подальше от берега у них была одна маленькая канистра воды а там триста миль нет еще берег было видно могли я думаю.

Что она где-то так потом финальное получилось я знаю эту историю да у меня есть я потом выложу и я их.

Оттащил несколько миль от берега дал им компас подарил им радиостанцию на давал им воды у меня было это дегидрирования и да и надавал там пледа всего и посмотрел куда идти с учетом течения может они шли вот им нужно было идти на 20 градусов левее они вот так как они шли они промахиваются вот этот peninsula которая мексиканском заливе не промахиваются и плюс 800 миль но там бы они вообще не выжили и я им дал контакты и попросил чтобы они со мной связались ну написали когда они придут но я думаю что они или не дошли или их там может кубинская береговая охрана расстреляла я не знаю ну это очень частое явление это не что-то такое то есть у них получается где то с 5 лодок которые выходят там 1 2 максимум доходят остальные береговая охрана их там всех мощно поэтому кубы мне вообще не понравилась я там общался с многими известными и все то есть я на кубу больше не хочу она прикольно аутентично данного цена этой от античности к для меня она слишком такая жестокая вот после ямайки.

Я перешел в коста-рику здесь находится город лемонт абсолютно не интересный город мы туда пристает большой круизный корабль и есть буя языка ты должен платить за эти буи деньги в порт но выхода на берег нет из прошла как выйти ну вот тут вот трампа на рампу причаливайте тузик по ней поднимаетесь и выходите в берег и там в этот момент пришел большой круизный корабль я подхожу и меня полицейский даже еще туда не полицейские а работники верфи ну вот сама вот этого пирс они меня не пускают я говорю на каком основании вот здесь будет год порт вот я сюда пришел как вы говорили вы меня не пускаете но они там начинаю что ругаться с ними ругайся по-испански говорю с ними тоже нормально ругаюсь и один потом говорит типа пустите его факин americans я говорю ну и лакея не американец как бы серале он и поэтому я африканец это свой.

Счет это не воспринимаю но я решил я. Собрал там всех полицейских которые были вокруг этого чувака там куда то там объяснять начали что фокин americans мера не самая вежливо и что можно говорить гостям которые приходят на яхтах поэтому ему я думаю там нормально объяснили и показали куда идти там освободили убрали буксир и показали нормальное место куда можно было на тузиков причаливать то есть там тоже нужно дать нормально на в коста-рике отстаивать свои права потому что они там тоже не очень это любят в общем вежливыми быть теперь с лимона я перешел.

В панаму панамы бок с дель торо место очень классно единственное что в панаме оформления очень дорого просто оформление на лодку может обойтись где-то долларов 500 у них идет crew лист который 100 долларов за оформление каллисто потом еще там какие-то там по 70 долларов на человека визы потом какие-то там судовые роли у них там такой пачка документов которые ты сам бегаешь по всему городу и оформляешь что с учетом того что это все находится рядом в этом бок с глиттера у меня это заняло пол дня и панамы это в бок с дель торо очень классно очень классно то есть если в панаму идти по атлантической части the book структура это наверно но из лучших мест на карибах diablo там просто классно весь город состоит из люди которые в городе живут это больше американцы которая уже там чего-то в жизни достигли они там занимались это нормальная позиция не понимать что к и сервис хороший потом уехали в индию то наверно там долго жили и потом приезжают и вот этим вот миром с мировоззрением они открывают там какие-то свои отели и рестораны и они простенькие такие спала пьес того что на берег прибыл в общем собранный но в них есть душа это очень редко бывает где то есть бывают рестораны это ресторан и есть которые в которых ты заходишь и тебе хорошо и я там отмечал свое день рождения которые мне наверно запомнилась потому что больше всего запомнилось это было очень спонтанно и дней рождений и там собралась большая куча людей и там все пели на гитарах испанские песни день рождения была такая тусовка которая с незнакомыми людьми но она очень запоминающаяся и с боков дель торо в.

Колонн это панама и собственно прохождение панамского канала мы прошли через панамский канал очень не понравилось очень интересное мероприятие занимает кучу времени кучу денег и абсолютно бестолковая потому что для прохождения канала нужно сначала сделать называется червей наверное замерить эту лодку бенито она. Широкая четыре с половиной метра и у меня была очень большая война потому что меня всё время записывал как катамаран и умножал на полтора фредди катамаран и меня там при прохождении канала была одна очень интересная история то есть я по-испански говорю ну не очень хорошо и на лодке нужно обязательно чтобы было четыре человека помимо капитана чтобы когда в шлюзах лодка поднимается и опускается чтобы тянуть или поднимать веревки и на. Лодке четыре человека но если не хватает тогда платишь деньги нанимаешь местных но мест на естественно не ни на каком языке кроме испанского не говорят аппарат который приходит это так как расположен лоцман который заходит на лодку они супер образованные нитки в галстуках в костюме сверху жилет говорит на всех языках мира очень вежливая очень очень профессиональная ну и я начинаю разговаривать с этими людьми по испанским говорит о вы говорите по испански я нет и все с этого момента он больше вот всего прохождения канал это два дня мы не ни одного слова на английском не говорили им и вот вот что делать что делать объясняет другими словами в общем было с точки зрения еще образовательной прохождения канала очень прикольно но эта часть где-то 80 миль здесь возил озере ночуешь потом через это все идешь куска тебя обгоняют эти здоровенные корабли в некоторых местах расстояний ширина канала такая что два корабля больших не расходятся особенно вот в этой части который панама-сити и когда они 2 не расходятся а тебя в этот момент еще обгоняют там навстречу идет закатим буям уже залазил что-то на берег сбоку видно дно все равно идёшь это это корабли они идут и вообще все равно но павел был он видит что все нормально если что по радио можно было бы связаться этот вопрос решить и 2 200. Стоило прохождение до долларов. Но панамский канал если его там обходить где-то дальше тут вариантов особых нет это полностью все ему там людей которых.

Добирать это небольшие деньги тампон долларов на человека на полати то обязательно условия поэтому его нельзя избежать единственная насколько а обязательно причем если их не покормить там у них тоже есть прикол а не закажу заказывают себе delivery стоимость вот этих ланчбоксов стоит там и за 8 долларов доставка 280 наша игла на таком большом катере привезут поэтому их лучше кормить это дешевле но вся эта когорта людей у тебя на лодке живет двое суток то есть это не прикольно и очень запомнился выход из шлюза последнего первых два шлюза нормально когда в третью в последнем шлюзе открылись двери там было такое течение но видно у них там большой перепада высоты это волновода с такой скоростью вышло я просто когда уже доходило шлюзе в должен не рулил он же не имеет смысла но доход на 180 развернуло на выход из просто задам вынесло на из этого шлюза наружу ну еще прикольно когда проходишь стоят миксер и они там когда толкают корабль буксиру глубиной 45 метров они вот эти все двигатели они создают такое течение просто идешь такой раз вы в этом на 5 метров сдвинул одежда читать 1 на 5 метров сдвинула итак если не с двух сторон стоят у так по прямой ходишь постоянно через этот канал 3 номер три вниз.

Я думаю схожи они где-то вот на киевский шлюз похоже прикольно когда стоишь стоит огромный контейнеровоз такой как дом и так понимает что у тима что у меня мачта 21 метр она не доходит даже будда лекарей здоровенный минут ровно ширина канала вот канал и ровная ширина и он вот сверху над каналом у него идет у ctx тендеры сверху уже стоят контейнеры да.

Вот они же под него и делают этот стандарт кораблей и не проходит.

Потом из панамы я перешел в гольфе то это.

Коста-рика здесь был проход несложный запомнилась здесь граница панамы и коста-рики мы идем ночью такая очень плохая погода идет ливень и какой-то это все какая гадость течет ветер сильный дует и вдруг сбоку включается такая иллюминация прямо в нас и по микрофону это панамский coastguard наркоконтроль типа стоп лодка всего никто никуда не идет останавливаемся а там волны метра три и лодки идут вот вот вот так этот рип.

Подъезжает к нам сзади но и я просто не понимаю что они хотели сделать и как они пытались высадиться с этого либо ко мне на лодку прыгает военный значит как это выглядит военный полная амуниция с автоматом в бронежилете и без этого спасательного жилета то есть он цепляется одной рукой за арку и повисает я понимаю что это от если он час отпускается он идет на дно как якорь просто с той же скоростью и он говорит.

Хелоу наркоконтроля я начинаю шестерёнок представьте вот я преступнику я здесь стою с автоматом вот здесь один прыгайте ко мне ну лодку и ну в общем он там тоже посмеялся сказал что его шеф идиоты он заставил их в дождь и отправлять проверять водку это просто нонсенс он посидел варикозных фотографирую что я у вас был и наблюдал но обратно у выпрыгнул как-то очень хорошо у него получить не так как камни на лодках в гольфе там мы собрались закупили провизии и ну вот я тут написал что мы быстренько перешли тихий океан яд 45.

Дней и мы дошли на мопед и мы зашли на. Галапагосы на галапагосах у нас тоже было достаточно интересная история мы не.

Хотели на галапагосах оформляться потому что мы зашли только купить топлива и пополнить воды нам больше ничего не нужно было но galapagos они это закрытая.

Территория принадлежит эквадор и в них было свое мнение по поводу того что мы их должны им и вот вели вот этот диалог что мы им платим мы не платим они сказали ладно фиг с вами стоите до утра на утром уходите но для того чтобы купить дизель нужно сделать чикин ну что мы сделали взяли канистры погрузили в тузик выехали на берег попросили какого-то на трейлере отвести заправить у них там свои карточки топливные это была самая дешевая заправкам и заправились 34 цента за галлон.

Нет у нас на самом деле тон для перехода. Много конечно не нужно цена мужчин тратить просто негде нко почти везде работают и украинские тоже работают особых проблем я нигде не видел ну кроме наверное в крыму они не работали в общем.

На галапагосах это закончилось тем что мы привезли это топливо к нам на лодку и вдруг у нас такой парад к нам приезжает начальник порта coastguard все говорят вы дизель залили я такой нет мы не делим залили мы видели как вы занесли у меня вот точно в такой же канистре была техническая вода я просто так наливаю повернул типа дизель вот вода вот ну в общем мы заплатили полную стопроцентное оформление 1700 долларов за два дня это. Вот из таких из попандос а в на галапагосах было у нас было 5 человек в команде то есть она была болезненная но не фатально то есть но были варианты туда вообще не идти муж то они такие нам сделали небольшой такой оля арест вот.

Ну конечно ну мы шли мы шли тихий океан мы вышли в сезон штормов мы прошли весь тихий океан сезон ураганов вся команда здесь мы приходили с командой которые приглашены и мои друзья да да все все украины все мои друзья всех смены ну и мы вышли в ноябре и в июне нет в июле.

Месяце я дошел на палау то есть мы в принципе вот ну все говорят что это было там какой-то опасно за всю вот эту дистанцию мы не встретили вообще ни одного шторма мы проходили свете тут прямо над нами светит солнце там черная-черная такое вообще этажный а над нами все время солнца и весь тихий океан который мы перешли вообще ничего не было мы вышли на фиджи был прошел ураган там погибло 32 человека когда мы дошли на фиджи что-то там началась на коста-рике но как то это все прошло мимо нас нас вообще нейтронного был когда я был на фиджи проходил ураган день и но там все лодки с фиджи отвезли в закрытую бухту и мы туда естественно переставили я вымотал там 120 метров цепи у меня длинная цепь поставил два якоря ну и и жду налил себе кофе и ветер вообще. Полностью стих и полная тишина там ветер поднимается 5 10 15 20 25 он.

Такой 2015 10 50 вот так вот спрос да не. Прошел потом вот этот ураган не запомнился тем что мне было потом этот якорь 2 вынимать руками у нас был мы проверяли прогноз.

Погоды у нас был inmarsat у меня тарелка state и мы проверяли сейчас мы его не пользуемся дорого и беспощадно вы когда много людей то нормально там получается на yanmar сати абонплата 200 долларов у нее входит 20 мегабайт это ежемесячно ну такое немножко странное решение для погоды хватает то есть то как мы пришли тихий это галапагосы маркизы таити все острова французской полинезии кухню и тонга фиджи вануату соломоновы острова папуа новая гвинея индонезия пола упала филиппины но это так вкратце и получилось 11 12500 миль.

Очень интересная у меня история была в индонезии ну я рассказываю все остальные острова это просто ну вот ярким в таком виде в котором мы его знаем перед фиджи у меня лопнул гек было это связано с тем что я. Думаю что все знают как устроена лодка идет вот гек до идет внизу венгрита от тяжкой гекко и он прикреплен к такой пластинки которая входит в geek и она на двух рельс как они заклепки 1 1 2 заклепках.

Так вот они забили заклепками из нержавейки к алюминию она сделала коррозию и в том месте где эти были заклепки просто кик лопнул пополам абсолютно глупая история на вануату мне их говорили за 700.

Долларов ну как там любая сумма говорится и ты его просто отдаешь потому что вариантом нет нет там один сварщик который варит алюминий вот он выбирать другого если хочешь когда я подходил уже к пола у меня он начал трескаться опять то что видимо нагрузка большая я пришел на палау у них тоже был аргон тоже был сварщик он говорит но у меня нету алюминия на придумайте что-то умер он говорит хорошо давать темам отрежу кусок трейлера его наварю сюда класса теперь у меня очень крепкий гек с куском трейлера атака вварена очень надежно очень крепко с большим ухом для буксировки который был в трейлере один его приварили снизу я сейчас зодиак цепляясь гиком я могу за него теперь буксировать лодки то это не страшно и и была интересная история в индонезии.

Мы зашли в индонезию мы туда не планировали идти мы с папуа новой гвинеи.

Которые мне например очень понравилось это абсолютно дикарская варварская страна с одной стороны и абсолютно волшебная с другой то есть ну шансов умереть куб о новой гвинеи наверное самое большее всего путешествия даже у них считается есть такая иерархия потом.

Там человек где-то живет за городом он приехал в город он заработал деньги он поднялся на ступеньку вверх он там пришел без денег он там на ступеньку вниз так вот самая верхней такой социальный лифт это убить белого мужчину поэтому на островах еще нормально но основной материковой части никто там не куда вообще не хватит не нравится и мы планировали с папуа новой гвинеи идти. Сразу на палау но мы попали в шторм и нас закончилось топливо и мы решили зайти в индонезию на заправку и мы заходим в индонезию а для оформления в индонезии нужно делать заранее чикин и получать разрешение там от министерства транспорта от министерства туризма короче там целая фотографируешь номера тузиков номера двигателя и трансмиссии все это им отправляешь мы этого не делали мы заходим город каждый зал джейпура это не part of entry это просто какой-то местный город останавливает подходим к с гарду бросаем якорь разгар говорит вы не можете здесь оформляться у меня дизель нужно нет уходите и время лодка поломалась в двигателе есть вот эти электронные трансмиссии просто снимаешь терминаторы на просто ты заводишь включаешь передачу на dead как пи-пи пи-пи-пи все и не работает ну чем я снял терминатор положил его в карман приехал coastguard проверил да действительно не работает очень долго ругались что у вас вы зашли своим ходом я говорю ну плавающие ошибка иногда работает иногда и работает о чем у нас не нам не поверил и еще осложняющим элементом было то что я шел со своим товарищем который ко мне подсела на фиджи он гражданин израиля и израиль индонезия это не они не самые лучшие друзья скажем прямо вот и но он шел под бразильским паспортом но у него там было написано и сэр ну в общем это все вот такое фатальная комбинация они говорят вы все мы вас ничего не делаем будем никуда вы не выходите дизель мы можем он только продать если есть агенты есть документы на чикин но так как ручки не делали дизеля нет ну вот вот так и чтобы мы на берег не вышли вот так с девяти утра не с 8 утра до 5 вечера вокруг на суток по кругу я сделал полицейский катер вот тут реально по кругу такой с радиусом в 20 метров в пять вечера нас передают на под супер vision na'vi в шесть часов на реббе приезжают к нам на ведь с нами фотографируются забирают нас мы идем в город и до утра потом с утра нас привозят обратно мы идем спать приезжают полиция начинает вот так вокруг нас есть так продолжается четыре дня на четвертый день приходит этот coastguard и говорит вы уже достали все завтра мы вас буксиры нафиг отсюда этим х из бухты я подхожу к этим друзьям navi и говорю ребята нужно. Что то делать у нас сейчас вот выгоняю тонкой приезжай с канистрами в 12 приезжаю 12 огромного катера мы среди ночи и на плаву дизеля столько не было этот дизель там еще 80 долларов за всю заправку стоило столько дизель мы его заливали там в этих 5 литровые бутылки пустые вам достаточно дизеля больше никуда ну что вот из с индонезией.

Мы очень хорошо сдружились с этими ребятами мы сейчас общаемся с ними и мы перешли в палау но в палау я когда пришел у меня уже было такое вот психологическое состояние я уже настолько сильно устал от вот этого вот всего она выглядит красиво но через почти год путешествий в тихом океане когда ты уже приходишь ты хочешь есть ползи на пальму там что-то как-то но еды нет уже ничего нет просто дикая страна и через год уже не хочется ничего я вот когда пришел в полотна палау там идет дождь какой-то ливень и так одеваю не промокает выхожу на улицу города класс как это гуляю дождь идёт всё у них целый месяц м поэтому палау потом прошло ну и.

Сплава мы перешли на филиппины на филиппинах тоже нужна была виза естественно визу у нас никакой нету в море никто не получал поэтому мы все филиппины прошли безвизового даже заправлялись заходили в по в официальные part of and we даже пытались сделать чикин на мы его не дали но разрешили там ходить по везде где нужно там больше починили сделали ты в лодке и пошли дальше в пошли дальше в индонезию то.

Есть мне не надо у меня очень крепкий счет имеет смысла вот то есть получилось вот здесь я зашел на филиппины остров минданао очень опасный там исламистские группировки и очень много разных неприятных моментов случается но это в основном вот здесь и вот эта вот вся часть здесь постоянно ходят такие. Странные люди была история когда мы стояли вот здесь на севере минданао в марине с лодкой которая была немецкая пара и потом вот я когда уже дошел в малайзию я узнал что вот эту пару.

Пираты книгу подъехали они начали отстреливаться его жену убили а ему отрезали голову и собственно вот такая вот история печальные да да к сожалению я с ними.

Стоял очень ну знаешь когда людей такое немножко неприятно но сами филиппины классно очень прикольно понравилось а боракай ордена работала инструктором на боракае нет нет мы познакомились уже.

Когда мы были в таиланде вас подведем вот вот здесь здесь вешу.

Все филиппины еда таиланда и вдвоем. Заточкой пришел импровизировать нет меня.

Нет оружия очень сложно с оформлением во всех других местах то есть она с одной стороны конечно неплохо бы иметь с другой стороны те проблемы которые вот регулярном использовании она не стоит многие написали ранее хотите пробивали и понимали ну на самом деле я обычно делаю так то есть если раньше как говорят во всех школах что не выходи никогда если у тебя нету четкого плана действий на то сейчас у меня немножко поменялось поменялся взгляд то есть наверное для закрытых акваторий это работает но для больших акваторий я сейчас маршрут вообще не планируя его планирую так вот очень глобально то есть в этом сезоне какой ветер откуда дует какие течения потом я делаю так отсюда нам сюда прямая а вот уже дальше как получится потому что она всегда не получается так вот в 100 процентах ну.

Марина я обычно делаю так вот я допустим подхожу куда нибудь вот выхожу с пола у я смотрю вот где-то вот вот эту серию которая утка достаточно большая то есть если ветер меня там туда отнесет я зайду сюда если нет сюда чтобы у меня был какой-то план.

Тут общем марине то есть марины только в. Сибуе уже туда к маниле и выше это часть. Это просто на викториан стоишь ну там есть города все но стоишь просто на якорях там мари нету.

Не обычно это это общая так редко бывает ну как я делаю чтобы узнать насколько опасно я просто прихожу и разговариваю с местными их сменами если эксмены рассказывают что ну тут лучше тузики не оставляют без присмотра ну значит твой красная красная зона риска если как бы все тузики бросают значит как бы не проблема но могут в теории но я никогда не слышал у меня вот единственное что было здесь есть порта карта галера где то вот здесь вот она находится там есть как клуб с буями я поставил лодку на бы но выебу и вообще вы просто новый бой новые веревки все красиво ну как обычно ставишь новую лодку там нырнул проверил тонну все ли нормально ложусь спать среди ночи какой-то скрежет я просыпаюсь мы уже почти на берегу стою буя открутился шакин просто вот все целое все открутился шаг или просто я уехал на берег ну не сильно там было опасно и просто включил мотор и пришел обратно поставил на другой буде все после филиппин я зашел в мы уже малайзия это саравак эта часть индонезия и верхние.

Вот это вот малайзия причем эта часть малайзии и вот это они отличаются то есть они сейчас одна страна но для людей которые живут в южной части нужно на север специальные permit и для того чтобы туда ездите работает то есть он такой немножко автономная часть вот потом напал его не есть очень классные яхт-клуб вот здесь вот он в пуэрто принцесса пуэрто-принцеса очень защищенная бухта заходишь это три мили проходишь на входе потом поворачиваешь направо проходишь еще там миль 6 еще раз направо то есть там вода такая как озеро плоская плоская даже не раздувает и очень прикольная инфраструктура там владелец всех клуба он именно вот такой педантичный в плане отношения к сервису и еда там вкусная ну там в городе особо делать нечего ну да ну можно сюда на.

Север полого на идти в этот забыл у него.

Там очень прикольное место и вот все кто на филиппины ездят особенно 1 если в манилу или наткнулся на картинах то вот сюда всех обычно вывозят как туристическая месте забыл как называется вот потом на башне в сингапур нет рогова.

Это один из вот вот это вот остров широко ты работала боракай сборка я все.

Ездят туда да да чуть севернее вот потом.

Мы обошли сингапур сингапуре очень интересный трафик дср вообще идут.

Корабли особенно ну там птср трафик separation line который нужно там как-то пересекать идут корабли четыре мили и ширина отеля. В каждую сторону четыре мили 4 метро его быстро не перейдешь никак то есть и идут корабли и у них получается расстояние между кораблями меньше чем длина корабля я не иду со скоростью до 15 20 узлов постоянно без остановки без остановки и вот так 2-3 ряда тогда как там не знаю выглядел не напомнило перебежать проспект победы вот кредитоваться измеримо но смешно еще то что вокруг сингапура вот в этом ты из или рыбаки еще странами ловят рыбу при этом смотрю идет такая иллюминация и думал она его пропущу а за ним и я такой за ним блин никто не соблюдает эти лампочки ничего ведут себя как идет он просто едет на тебя люстра а у него сзади ещё там 500 метров задержу то тащиться за ним хорошо что я заметил и развернулся так причем могли очень злой было их прямо перед ним прошел такое что он просто исчезнуть их что-то про зажигалку быков и с кораблями. Перешел тср на одну сторону в другую и потом я пошёл по краю той aselya очень прикольно потому что как только ты цель заканчивается начинается трафик в обратную сторону а если занимаешь чуть-чуть тсн иногда я просто ночью будет гудком когда там кто-то в него въезжает или выезжает здоровая такое это начинаешь паниковать пытаться как куда-то спрятаться потом из.

Сингапура мы перешли уже на пхукет и на пхукете простоял у я семь месяцев там вы познакомились единой и уже дальнейшее путешествие и вот весь наш тур мы уже проводим вдвоём причем у нас была интересная история уже когда dino у меня уже на лодке осталось первый раз я там на якорях большое очень большая бухта стоит много кораблей я слышу ночью такой скрежет он такой чуть-чуть звук выхожу на палубу стоит к огромной ну не круизный корабль но такой который туристов катается таким трехметровым бушпритом который упирается мне в мачту у него оказалась он стоял на буян у него веревка метров сто пятьдесят там просто течение и ветер и он просто подплыл и вот я подошёл залез уперся в мачту его так оттолкнул вынул якорь думаю может ходить отхожу в сторону наматываю какие-то playboy себе на винт это было все спинка утра уже никто никогда не идет вывалил якоре на всякий случай если там ночью освобожусь от этого буянова на следующее утро мы уже это все ныряли распутывали с аквалангами дальше у нас из такого наверное из опасных моментов которые могут быть на яхте а там нам. Понравилось очень классно где на там жило много у меня там тоже тусовка друзья я в таких смены все друг друга знают поэтому ты приходишь и ты уже свой сразу там вопросы шествие остаться.

Но мы думаем туда уже уехать и там дальше жить и мы шли в малайзию вот нам.

Олег раз приехал и мы шли в малайзию и у меня лопнул форстер то есть я там чуть не потерял match.com но fooling внизу там получилось как я.

Уже потом разбирал чем проблема вот эта труба которая самого скрутки и трос и там же такие вот пластиковые бусины как они штуки стоят который и вот они со временем сточились а у меня когда-то барабан от вот этой самой трубы он отцепился и потому что болты срезала и я взял болты которые были на 5 миллиметров длиннее но какие были наш поэтому и забыл об этом я их закрутил и когда втулка сточил ась трос лег на прямо на барабан и его болтами просто разорвал и лопнул force т с момен матч я начинаю так болтаться она держится на лодке на моей боковые ванты они чуть вынесенный назад и то есть она вперед не упадет о назад очень легко я развернул дал нагрузку чтобы я по ветру шел то что мачту довела сзади и очень быстро я умею бегать по лодке это надо им fall ну сначала его там чуть закрепила потом натянуть baby's трейдеры же он горячий гол и потом из этого цена на болталась мы уже дошли сначала в малайзию убрали все эти трубы которые вот они висели youth все эти пару собрались и потом перешли в таиланд заказали новой force ты его сами поменяли заплатили за это 600 долларов то есть на самом деле не такая уж и дорогая дорогой ремонт но если этого времени сделать как вот сейчас ходит в интернете видео кто-то видел может когда мы раним а что складывается вот это где-то вот очень близко от нас такая очень тонкая грань было и после того мы. Продолжили наш путь мы перешли на шри-ланку тут мне первый мой план был какой то есть я дохожу до шри-ланки там немножечко стою еду в красное море я вернулся в класс все нравится ну как вы видите планы последних чуть-чуть не так вот мы пропустили уже сезон мы после на шри-ланку в несезон мы думали дайте сюда на юг шри-ланке как называть но вот этом месте шри-ланке.

Очень сильное течение и очень сильный ветер то есть даже если везде 15 там ветер будет 30 течение вот мы когда шли вниз течение было мы шли 10 узлов почти с течением есть очень сильное течение и и так как здесь постоянно дует ветер крутил а то у нас порвались паруса и мы там на его скрутили но вот этой маленькой соплей на штормовом уже дошли в тринкомали но кто-то был нашли лавке а где из.

Понятно но это еще юг это очень туристическая часть а север это не туристическая часть и мы.

Ездили на севере мы сняли тук тук и 300 километров в одну сторону ездили на тук-туке катались вот это вот вот это вот я могу теперь уже водить общее наверно все любой транспорт самолет не важно после тук-тука ничего не страшно как выглядит тринкомали для яхтинга большая бухта где-то миль наверное 8-10 в длину заходишь раздувает ветер. Постоянный ветер очень классный дует постоянно 30 там 32 и он вот постоянный раздувают волну внутри бухты ты стоишь постоянного так другого места встать негде потому что на шри-ланке ты может я только вот в том месте где тебе вот рядом с полицией оформление проходит только через агента стоит оформление 300 долларов в месяц и если ты хочешь остаться на следующий месяц платишь еще 300 долларов остаешься и мы посчитали что заплатить за 6 месяцев стоянки на шри-ланке столько денег это какой то просто нонсенс причем окружении такое выхожу на лодке выбросить мусор с пакетом спрашиваю у охраны на пирсе куда выбросить такой звоните вашему агенту мусор шут be properly дискозал окей хорошо вы что издеваетесь вы сейчас выброшу за борт вы выбрасываете нам пофиг ok хорошо подъезжает тук-тук давайте я отвезу я мусор типа правильно использовал не переживать и ok выезжаем из ворот полицейский участок прим этот пакет под замок и поехал даже у такая вот вся шри-ланка песчаными пропер леди способ вообще в океане за.

Весь переход ну временнения я имею ввиду за весь переход или в индийском океане и вот 23 я думаю что наверное больше 30 потому что мы где-то пять дней мы дошли на галапагосы обливается муза течение двух.

Недель до него немного органика все за борт органику просто за борт выбрать а.

Смотря какую пластик пластик просто его свернул ну и получается на самом деле немного количество 4 вот таких пакета.

Находятся вместо с мусором проблем.

Переходе нету ну по индийскому это был.

Самый ну в принципе я думаю что вообще со шри-ланки на фабрике это был наверное самый сложный переход потому что здесь дует очень сильно потом не дует вообще потом дует очень сильно но вообще куда-то вообще ну куда то дует куда хочет у тебя же лимитированы запас топлива то есть на полный бак и там у нас по 500 метров допустимы лишь испортит ра и мы должны рассчитать это все чтобы его времени провизии тоже это какие-то определенные лимитированные запасы как там такой длинный переход выходишь получается что ты всегда должны соблюдать баланс можешь сейчас вот веркин серпа тут вы когда я смотрю пересекали там есть точно такая большая зона серёжа планировал что-то будет подводных без ветра у нас по факту было пять моторов мышки. На экономном режиме такой вот уж если ты это очень большая разница в потреблении дизеля если ты на хорошей скорости и девушки после пыток 4 узла четыре с половиной четыре узла ножки всю эту пешку в рядом кусок быстрее но тут так у нас получилось что то было не два дня когда идут ты и даёшь как бы время идет ты уже там должен было запитаться и дайте от и 10 дней ты только там спустился куда могут 1 ложку да и тут важно то есть когда нету места это страшно посреди океана потому что ну когда я светит и седана for us all куда-то подойдешь когда у тебя ограниченный запас дизелей ты уже половину из него израсходовал начинаешь экономить на подходе обязательно нужен какой-то запас дизеля потому что когда проходишь берегу правило ветер меняется или его совсем нет и получается что у кейт и там допустим 50 100 литров должен по-любому оставить на конец вот там 250 литров 350.

Литров ты думаешь блин просто расстояние.

Очень большие они и вот уже какой-то в другом направлении думать заставляет 2. 700 750 50 причем здесь зоны течения они.

Идут здесь вот идет вниз здесь идет вот сюда тебе нужно пройти сто миль потом здесь идет сюда потом есть коридор потом из этого коридора есть еще пятьдесят миль она начинает идти вот прямо встречку и вот здесь вот вот на этом промежутке течение менялась наверное расстояни зовут пак по гриппу ну как.

Видели идешь 7 а потом идешь 3 но так вот выбираю что делать то есть либо быстренько пространство добавить газу куда-то спуститься место где мы по нашим картам в котором мы смотрели перед ником что было велено было уже нормальное течение то есть тут вот этот баланс и там тебе может добавить ибо там где-то может ветер начался он закачивается но.

Одна актуальный там два-три дня потом он так или иначе по чуть-чуть меняется и вот эти зоны где должен начаться ветер должен начаться был там два градуса ниже экватора это большое расстояние они уже.

Ты не знаешь ты пальцем в небо то есть решали добавить вы здесь или там сменить направление чуть-чуть чтобы где-то ну и.

В общем у нас еще есть прикольного тысяча пятьсот шестьдесят миль дома в реке у нас сломался автопилот вообще мы его не починит нет но мы ее просто но.

Как тот зуд в общем совсем нет рыбы было.

Но нет он у нас много вещей мы живем там поэтому вещей много то на переход хватает обычно потом африке уже такой джипси лодка но там всё сохнет но вот этот переход с поломанными автопилотом этого конечно был просто от потому что очень плохие условия ну а ну не то чтобы плохие условия на постоянного какие-то тучи и дождь идет утону все какое гадкое серая неприятное и сломались автопилоте идиотская история мотор автопилота он как он работает есть гидравлическая система есть электромотор который там нагнетает давление в одну или в другую трупы вот в этом электромоторе стерли щетки то есть я разобрал туалет попробовал на щетке не подошли но и что я понимаю что в данном случае у нас есть только один выбор это просто рулить и тысяча пятьсот шестьдесят миль и вдвоем мы руль или это просто мракобесия какой то мы по два в нем и по три ночи ну я.

Сплю и 1 час и 20 минут себе засекаем раз 20 мм проспать проверил нет.

Нет мы идем без радара ну много потребляет у нас лодка она автономная то есть у нас вот если плохие условия эта лодка конечно забирать много энергии но если такие вот нормальные для атлантики например то у меня лодка производит электричество больше чего употребляет поэтому я иду меня в принципе солнечной панели в основном и ночью водный генератор у меня есть этот год iansi да у нас на дно на пополнение энергии у меня очень много наводки сделано скажем ну да но современные лодке очень много жрут электричество это просто очень много я и у нас лодка она очень нафарширована даже если все выключено все равно много живет но если стоишь вот на берегу просто у там опреснители там на час на два в день в таиланде мы стояли 7 месяцев мы даже литра не израсходовали топлива на погода практически всегда за солнечные панели так не отрабатывают они намного меньше даю тнт ну мы когда. Пришли на маврикий помните был фильм горячие головы так они стоят на палубе великой у меня в самолете закончилось топливо да ничего дотянешь там и от ломались крылья да ничего давая сажая всего осталось к падает просто кабина с пилотом такое все больше ничего нет а вот когда мы подошли к маврикию у нас в лодке были рваные паруса у нас не работал двигатель мы вот-вот просто мы подошли спустили тузик и запихали его внутрь партад все с двигателем были проблемы но.

Если интересно технический момент в двигателях с электронной ручкой у них идет управление актуатором то есть актуатор этот к коробочка на двигателе электронная ручка дает положение ну просто реостат дают положение сколько открыть а там стоит такой двигатель который толкает тросик но чтобы она правильно работала ему нужно очень стабилизированное питание но питание идет от индукционная как зарядка мобильных телефонов беспроводная когда кладешь ее он передает энергию и мне вот эта система нам не имела мост сколько у меня эта лодка самого начала я думаю что это заводской брак она там когда много вибрации хуже когда мало вибрации там-то отключалась то не работала короче имела мозг все время я разобрал этот актуатор посмотрел на эту катушку и оказалось что вот один провод катушки он идет в плату и вот это олово который осыпая с трещинка она все время вот от вибрации у меня туфли эти лампочки и все это я обнаружил вот недавно я взял паяльники спаял и всё взять и все работает и. Но это я уже сделал на маврикии на маврикии мы ее до толкали там починили маврикий прикольно острову делать там нечего очень классный кайтинг поэтому на маврикии в этом плане прикольно и в порт луисе делать нечего а вот на севере марина но это не марина это яхт-клуб он реально с классным с классным управляющим очень подружились с ним и отсюда мы вышли и зашли в кению.

Где мы сейчас собственно и находимся полос там друзья у дины так как работа.

Лакает инструктором много кенийцев которые ученицы они белые то есть тех кенийцы которые были рождены от мы приехали там экспатами остались родители они родились или это уже третье поколение но кении это наверное как африканская швейцария то есть там очень много поверить на побережье очень много богатых людей у которых работают там по 30 50 человек и это вся береговая линия занята вот этими людьми и в них дети там внуки когда подрастают они едут в таиланд поработать там инструкторами еще куда-то и вот у дины очень много друзей оттуда и мы вот сейчас в кению приехали мы стоим у нас весь я клуба это все наши друзья поэтому очень прикольно наверно самая больш большая концентрация друзей у нас вот здесь вот какие да там очень хороший клуб я делал видео может быть кто-то видел в киликию очень красивого.

Побережья просто невероятно красоты побережья очень богат и красивые поместья ну наверно самые красивые дома которые видела этот то никакие колониального стиля но не зелено.

Офигенный климат круглый год в центр и. Не едешь на считаем этот крик и ровная.

Вода очень хороший мы очень дешево.

Починили лодку это полная перекраска и у меня сеть была намотана она съела сальник носил драйве и я уже зашел когда в клипе мы сняли вот уже эту крышку туда вылилось там литров 5 воды наверно уже просто на воде ездили.

Но он из ботсваны пунктуационный но британец.

Ну на самом деле сейчас нет сейчас есть такой сервис называется аталанта можно в интернете набрать аталанта red sea и ты заполняешь applications если тебе нужно сюда 200 миль от берега идешь на верх и тебя постоянно сопровождают если ты в течение четырех часов не ответил то просто авиация прилетает и начинается там разбираться со всем то есть они сейчас вообще не церемониться но сейчас вот мы разговаривали с местными и сама лицами и скинете ли здесь они сказали что сейчас в сомали уже не опасно потому что пиратство они практически искоренили причем искоренили богатые шейхе из йемена они просто пришли с деньгами и сказали пиратов убрать и все их там всех порешали поэтому сейчас сомали принципе достаточно безопасная зона я туда на лодке естественно не пойдут проверять не буду ее вот я сейчас смотрел в интернете кто-то там проходил их там глотку возле демона расстреляли там уж там сижу и остались на просто решето сделали но там все равно война идет поэтому я вот читал меня знакомые шли через красное море они ли канадцы тут еще кто-то и они рассказали они пришли в ямы на рынок и там там какая-то продается там курица манга калашников там ведра патронов 50 долларов купил калашников ведро патронов не с ними там стояли проходили красное море египет зашли кварта завтра то выбрасывали прошли все дальше ну то есть с такой просто рынок.

Пусть он к если надо будет подчистить и просто по мере пройдусь и всех но очень дешево ремонт ремонт в киле fi стоит 6. Долларов в час это квалифицированного труда например ты о natusik стоит сделать там 10 долларов это с учетом всего то самому нет смысла заниматься и они делают очень быстро то есть ними лодку перекрасили три с половиной метра прилив отлив аниме за два периода полностью перекрасили сатьяврат стайкой с праймари и скоттом с и двумя слоями гелька но этого антифа рингов вот то есть вот.

Так вот выглядит маршрут на текущий момент и давали. Да мы хотим дальше быть и сейчас я покажу вот такой вот наш план то есть мы. Хотим пройти мимо танзании зайти в дурбан с дуба на в кейптаун святая елена вознесения к пврд грант канария и зайти через гибралтар обратно мы планируем это сделать где-то до лета может быть начальные месяц или. То где то так собственно все у нас есть наш канал и наш видеоблог то есть можно. Легко смотреть что мы делаем теперь готовы отвечать на вопросы нужно нужно.

Да мы готовы я знаю когда телефон утопил второй.

Подряд.

Ну на самом деле такие какие-то вот регулярные неприятности к ним привыкаешь то есть нет такого что это ну вот очень что-то там совсем тяжелое но бывает кое-что просто руки опускались сутки.

Килограмма ну там ветер был меняются 25.

До 40 нам промежутке еще лучше чем когда.

У сильных а корзины из хорошего глупо ты идешь там семь узлов это зашибись не понимаю что мир отщелкивает а когда ветер и слабые ты идешь медленно конечно в индийском это.

Вообще было остро 30 до 180 потом в.

Другую сторону вдруг снова все время меняется это improvise импровизация волны только не нравится я просто мы шли.

По индии в индийском и у нас ветер был вот прямо вот 180 ровно с этим курсом очень тяжело ходить когда идешь с двумя парусами но ведь можно там откинуть далеко и идти но проблема в волнах которые если бы это были волны просто сзади или там как-то под углом ещё можно идти но волны идут с трех сторон и лодка болтается и волны четырехметровой то есть это большие волны и когда иногда бывают условия при которых там волна поднимает она просто перебрасывает эти все паруса на другую сторону поэтому мы шли с маврикия уже в кению мысли просто под одним переднем парусом и потому что грот мы убрали из за того что его постоянно вот перебрасывал на другую сторону меня часто спрашивают а почему почему ты идешь с одни парусом да потому что блин вот так хоть по-другому не и стеллаж задолбала да вот и мы идем под этим ну нагрузка очень большая энди тихий океан. Когда я переходил были там более-менее спокойные условия я выслал когда с коста рике я весил 85 килограмм когда я зашел на палау я весел 69 то есть это просто вот нагрузки.

Каждый день делая ждать отжимания пресс и но такие очень базовые она просто нужно какое-то действие потому что через две недели ты уже такой встаешь понимаешь если вы сейчас резко дернешься тут такой вот так вот и будешь уже дальше там что то делать но мы закупаем.

Их много у нас есть аварийный запас где-то на 100 пакетов по полкило и они.

Из продуктов вот dino наверное расскажи. У нас было верните стихам и когда.

Переходили ребята закупили двести банок тунца но это был ненормальный тунец в какой-то с овощами и мы будем еле-еле но так всем надоел что он вас потом его даже выбрать посылали уже грудь и целые банки но когда друг гости приезжают олег на этом приезжает что мы вместе олег тунец хочешь да никто.

Не жрал выпил зовет к ржавой банку заботишься по местом а потому что места.

Очень совершенно разные ассортимент продуктов гостей на шри-ланке например все плохо то на маврикии ксюша к маврикий это просто гастрономические реально идешь колбасы и сыр и очень.

Дешево очень много раз делали ланки мы.

Закупали по местному то есть в основном на то что там у нас было всегда у нас есть переход нам хватило авокадо и на весь переходном хватило корда по кефира со сметаной такой.

Кормление разошлись в одном и том же. Говорим хочет не только разная еда просто так совпадало тебе однажды другое.

Мероприятие большое количество масел.

Таким образом картошки сделать разные.

Вкусовые добавки постоянно яшма к роды.

Возможно ли каждый день мы времени мы.

Тоже когда зашли у нас осталось 2 яйца все съели даже специи. Навальных там 18 то есть как правило прогнозы прекрасные сережек скорости. Прохождения не сбываются.

Даже метеорологи ошибаются день по.

Шоколадке мы так врачи давали чтобы каждый день был а там опять одно или тварь облака этого типа танчики шоколадки в то есть такого чего нам реально не хватало в предыдущих перриконе а ну все что нас холодильнику.

И большой то есть овощи но все что может более-менее долго хранится.

Популярного авокадо у нас две недели до живи спокойно но.

Чтоб она нисколько не приблизительно.

Будет ну и брали еще там запаса в 20 30 процентов ну и конфет у нас всегда много то есть это такая нам не портится.

Дегидрирования еда просто обычно они ели до этого не дошло с углем ада причем это.

Туристический с углем от был такой мы его купили это была еда к для министра или что-то такое пакет его можно заливать даже холодной водой я просто зипом разрываешь заливаешь закрываешь он там настаиваете получается реально хороший там куски мяса овощи все это нормально было нам его слава богу не использовали я его попробовал несколько раз новости тут на и конечно такое если есть ничего года же очень сухо и нет но мивина кстати тоже хорошо когда сильно плохая погода просто залил ее съел у отлично.

Ну планировать планирую установить наверное это сложно сказать потому что она у нас уже готова дать мы уже перешли достаточно много я считаю что самым наверное важным в таком мероприятии это аккумуляторная батарея у меня стоит 5 батарей по тысяче вопрос 145 ампер то.

Есть суммарно их достаточно много и плюс панели то есть у меня получается от солнечных панелей лодка получают 35 ампер то есть это в принципе достаточно для работы всех систем hydra генерала 10-15 ампер что в принципе очень неплохо все остальные гидрогенераторы общине работают только вот инси достигали скорость скоро придется тяжело засекать потому что нету ровной воды при которой лодка идет то есть она идет на волну допустим медленнее s-волны то есть я постоянно идет ну средняя скорость там за сутки анапа меня не менялась мы может там не знаю совсем чуть-чуть там меньше чем по узла но ни на что не влияют нет общение критически ветрогенератор вообще отстойная штука не надо только лампочку питает которая вот на якорный огонь.

У меня стоит достаточно мощный ветрогенератор но он вообще не эффективный то есть если дует больше 30 он хорошо заряжает но это так редко бывают именно этому чтобы когда ты стоишь дуло потому что когда идешь он же постоянно больше меньше больше меньше и и угол меняется надо постоянно болтается только шум создает.

Дополнительные данные весы и сейчас магазина но я скажу так что я очень долго выбирал лодку и я наверное не настоящий x-men потому что я не вот у меня нету такого что вот есть правильный яхтинг я выбираю лодку в которой я живу и лодку в которой я хожу я не выбираю потому что большинство времени мы проводим стоя на якоре там или где-то живя на лодке то есть сами переходы они ну они вроде как бы мы много ходим но на самом деле если взять процент хождения к проценту жизни мы выбирали лодку на которой нам удобно и для меня очень важно чтобы был большой просторный кокпит и мне очень нравится hydra платформа которую делает benito и вот все вот этот набор опций которые в этой лодке бенито предложила аниме настолько понравились что если бы было сейчас не было вот такой конфигурации я бы до сих пор себе лодку не купил то есть я вот именно взял ту лодку которую я хотел а центральный как пит у меня много друзей которые ходят на лодках центральным как питом мне не нравится вот планировка которую этот центральный как пит забирает есть получается отсутствие кают-компании мастер кабина да а клёвая все нормально ходить классно не заливает внутрь ничего в этом плане супер но когда стоишь на якоре я с утра выхожу с чашечкой кофе у меня открыто платформой а ноги в воду свесил себе чашку кофе выпил этот именно то что я хотел от лодки то есть то что мне приходится иметь какие то дискомфорт и в хождении преимущества которые дает мне вот именно такая планировка при жизни на лодке они сто процентов компенсирует уходил мне было просто.

Мечта это первая лодка которую именно моя лодка а до этого как обычно этим чартер взял там по киевскому морю походил ну я думаю что.

Это года там 3-4 дом где-то до 13 то 9.

Наверное мнение в чартер мы просто не в.

Чарты вместе с капитаном и мы с ним ходили на 4 ники его ваня зовут к у него маленькая маленькая числа 4 и я не помню фамилию я не знаю вот а потом я напрямую я выбрал.

Именно то что мне нравится поездил по выставкам мне понравилась эта лодка а потом я связался напрямую с главным офисом бенито они мисс всю коммуникацию провели все объяснили что я хочу а потом у меня передали на нашего украинского или рая через них уже всю работу ну я с егором работала ну мы с.

Ним очень хорошо хороших отношениях постоянно дружим поэтому ему привет у меня первый диплом вообще хорватский это прибрежной который да она на самом деле второй я уже получил после того как я прошел атлантику у меня это из а ну я не знаю никто их никогда не у меня никто никогда не спрашивал меня новый есть они у меня лежат у меня в шашки и переезде вообще никогда вообще никогда 0 просто сто процентов никогда нужно читать условия я знаю этот прикол со страховыми нужно просто читать условия в большинство страховых нужно но есть страховые которым не нужно вот я работал с альянсом и там была договоре написано что ну там нету условия по поводу прав нужно просто смотреть что подписывать ну что если там что-то случится тогда когда уже будет поздно читать договор то есть не имеет смысл. Что требует я думаю они даже опыт не.

Требуют но у меня ничего не было ну и.

Так там сейчас настолько недорого стоит то есть если взять на лодку я делал ответственность перед третьими лицами мнение ну сейчас туда приду то есть получилось что суммарно по всему миру она там дороже наверно процентов на 130 увеличивается платеж если покрытие идет но есть ограничение в какие периоды где не могу находиться ну то есть чтобы меня там лодка там в альянсе у меня есть альянс если кому то нужна я могу просто передать и тебе гну посмотреть нет ли в испании я через испанию работал до она стоила что 230 евро на год страховка и вот я сейчас общался да и то только трети лица и вот я сейчас общался мне друзья рассказываю не оформляли нам сороков q230 это по всему миру а там получится 6 миллионов ну как я уже точно деталей не помню но там может полтора я ну я не скажу но я помню что вот скоту я смотрел это как нужно разломать кого-то от полтора миллиона а каско вот у меня. Друзья оформляли сара ковку и вот сейчас заплатили что там 950 евро и при этом третьих лиц было включено и такой процесс заставила звезда по. Моему меньше процент я оформлялся когда я платил было что там полтора ну да а ну естественно конечно ну я сейчас оформляю только третьих лиц то есть я сейчас себе полная каско не делаю потому что я не знаю как нужно там сильно наломать лодку и что должно произойти чтобы ну сверх франшизы из обычно все поломки которые случаются они но не настолько они то есть n дома не за сломался автопилота даже не страховой случай какие-то по корпусу и даже не знаю хотел.

Но ну вот сейчас мы уже почти дошли то есть где-то в среди деньги это не имеет смысла а вот на этот переход там за инвестировать просто как 2 автопилот еще там несколько тысяч мне кажется это не разумно какой-то не медли ну simrad это в мозги а он какой-то немецкий пути там шварц не могу сказать то есть тяжело но.

Он очень на самом деле и же режим как в городе вообще ничем не.

Отличается даже может быть меньше потому что только и да что еще нужна одежда не нужно но это как бы нельзя так напрямую.

В море находишься лодка ломается меньше.

Чем статистически что в африке.

Украине также основные уходят у нас.

После каждого большого перехода где-то душка трешка 4 уходит на сервис.

На перемещаетесь насколько чекины.

Забирают какие-то какой-то бюджет стоянки в принципе не забирают в средиземном море это большой спорт наша статья стоянки ну все ломается что.

Большие нагрузки очень.

Комбинация система очень сложная технологический транспорт она ломается потому что допустим идешь какая-то там вода заливает заливать вот сейчас мы обнаружили что нам нужно подтянуть немножечко ванты да мы их не можем открутить потому что они это мы просто из-за соли закисли причем и сюжетом грели грели они не кручу зубной щеткой ничего не работает и уже разогревали этим горелками то есть в этом ну сводках и новый берешь.

Нужную мне не работает ничего с этим сделать нельзя уже два месяца пытались там лактат киса ли грели все не работает.

Ну да но это же не но это не за если это возможно ну это невозможно потому что в переходе когда ты идешь на мы когда приезжаем куда-то в любое место конечно мы ее в любом случае моим и химией моим и все но есть большие участки вот например там год тихом океане просто идешь на там нету там пресной воды нету там ч ничего ну можно но это очень это.

Это очень получается такое но тебе она нужна чтобы жить от ее там за парты и ну как то так а то я сплю.

Здесь я ставлю будильник раз 20 минут просыпаюсь и проверяет 20 минут достаточно ним и радар не включая миронова если мы.

Под мотором идем я включаю а если мы идем на парусах это режим экономии энергии мы не используем радар и на самом деле почему 20 минут если идет большой контейнеровоз он идет со скоростью 20 узлов то есть за 20 минут он проходит ну соответственно это то расстояние с которого его видно и можно там начинать паниковать и что то делать то есть он за 20 минут не дойдет настолько близко дамаг не где-то далеко появились через 20 минут он уже близко если раз полчаса то можно как-то курсами пересечься с 20 минут и уже видишь он уже близко связался или обошел и ну всегда нужно себя идентифицировать в океане потому что ты просто не видят а из и все это хорошо не просто плане смотрят потому что они не думают что там у нас есть и передающей и принимающей но они просто не смотрят потому что они не но они не догадываются что кто-то там может быть поэтому когда идет большой корабль там алё-алё этом и мы здесь вы меня видите да мы вас видим все окей а кстати что с погодой а вот погода такая-то такая-то а там привет как дела как семья это всегда происходит была смешная история когда мы шли на маврикий мы общаемся с другим кораблем я запросу прогноз погоды нам рассказывают прогноз погоды потом диана моя дочка спрашивает говорит может он по моему по-русски говорить я связываюсь оказывается он из севастополя ну и мы там поговорили немножко спросили там как все хорошо проходит лучший корабль ушел на следующий день идёт сзади большой корабль и нам нам кричит там муж ушел бушует да мы встретили. Другой корабль сказали что там украинцы и спрашивали прогноз погоды так вот слушайте у нас уже для вас есть и корабль назывался как салгир то есть.

Это же река до что это просто из.

Мультика мулан есть такой мультик про китайскую девочку и там дракон вот этот маленький такой вот это название лодки да мне врать этот персонаж поэтому а что значит там с безопасностью у меня.

Есть персональные из если вывалится ну естественно там и пир бы все это естественно просто из aec который передает его активировал ли он на лодку передает это не да да да да нет нет нет не так просто выпал повесил себе умный для на шею или куда-то просто его активируешь и и появляется мог прямо на экране и туда возвращаешься но мне кажется нет нет мы ну и можно купить он недорогой стоит такую штуку вымотал просто антенну и плавающий нет нет у нас есть мун один то.

Есть если ну опять-таки смотря какие погодные условия то есть если там реально плохие погодные когда там пристёгиваешься за свах ты шел передал там или вот как то так а если это такое ровное. Моря шанса выпасть на ровной воде ну настолько малого это нужно как дополнительная роде персональных объяснить или я беру с собой только.

Дополнительно 100 литра воды на случай если вот что-то пойдет не так пусть меня стоит четыре канистры а не плод естественной ну то что идет в лодке ну то что должно быть она есть но есть такого что мы дополнительно там на каждого по безопасности но это мне кажется излишне ну конечно страшно.

Бывает это нормально страшно бывает когда там к это плохая погода или там когда у тебя там ты понимаешь ну да.

Бывает такое и ты сидишь и думаешь господи когда же это уже все закончится когда это уже закончится или молнии какие-то лука за рядом с лодкой еще что-то или ты проходишь смотришь а рядом с тобой такая воронка воду закручивает куда-то не вот это страшно ну конечно бывает это нормального страшно бывает практически в каждом переходе бои и если начинаются плохая погода сидишь и думаешь когда даже когда уже когда уже как это остановить как оставайтесь с января еще не показалось что страшного нужно начнешь сеять панику это не нужно но мы.

Не делали никаких коммерческих переходов ничего то есть мы только друзья которые к нам приезжали ну может мы то что придумаем когда уже будем ну мы может.

Быть сделаем какой-то переход в танзании скажем может может мы я в любом случае буду набирать людей которые будут на переходе с дурманов кейптаун потому что может быть там будет немножко пожестче но следить за анонсами.

Мы что придумаем да у нас.

Дали аппендицит у нас аптечка по размеру наверное вот как вот этот стул с ножками утекает а нас хирургическим инструментом совсем и я ходил на эти курсы парамедиков чтобы понимать что делать случае чего ну я не то чтобы я в курсе дела но это медицинской энциклопедии так режем здесь вдоль съем от откусывая так я могу на самом деле что нужно нужен хороший набор антибиотиков мощных антибиотиков таких чтобы вот там потом были куча проблем со здоровьем но за два дня убила все вот это очень важно эти. Нимесил ними сулин вот такая пачка должна быть да потом нужно из по практике то что люди приходят а вот что нужно активированного угля нужно много и очень важно есть какой препарат valtrex это от герпеса потому что когда плохие раздать. Иммунитет может там там лице где-то выскочить он опасен тем что если его не лечить он прописывается в днк это навсегда то есть если там первых 2 недели его просто убрать тогда он убирается из организма если не убрать тогда он остается на всегда будет при любой просадки высказывать поэтому есть такой препарат valtrex он стоит достаточно дорогой там там 700 или 800 гривен пачка стоит мы его все время держим там что-то там выскочил колесо закинулся на сырость это в ней.

Постоянно находишься там спишь в этом болоте сопли не текут на просто вот что.

То что организме их не хорошая но все вылазит вот в принципе такая вот вся.

Аптечка мы хотим в таиланде остаться мне.

Нравится заниматься яхтингом то есть что-то буду там делать на пхукете да ну.

Мы на пхукете везде были тут мы стояли на юге или на севере один любит север я люблю ну не та часть там где патонг это вот они вот это там потом где приходите we тайцы и говорят братан смотрел ни там нам не нравится а вот на чалонге либо она как наверху называется най харн вот эти вот части пхукета нам нравится может быть не.

Знаю ну как бы я сейчас я сейчас не вижу никаких сложностей в том чтобы уйти то есть если раньше у нас подготовка к переходу занимала там не знают каплан текке наверно там год готовился то смотрите м евгению выходили мы пошли за 2 часа и докупили и пошли то есть сейчас уже все проще поэтому на какие-то длинные переходы типа атлантики но сейчас я не знаю там тоже скуки купите да еще куда то то сейчас это уже намного проще просто взял пошел ну что лодка готова на технически исправном и и держим всегда продукты купить ну в принципе все что ещё нужно проверить все системы там вот и аварий на залите пошел за 2 часа можно приготовиться к любому переходу даже очень длинному это фатально вообще.

Катастрофа если человека нету ничего не работает это к этому уже сразу быть готовыми что если хочется совмещать это это это несовместимо то есть ну как-то надо что ну на самом деле я уже когда-то пытался в переход у меня есть бизнес который работает есть украине есть не украинский бизнес но мы уже ну как бы я уже хочу дойти то что я делаю и уже заниматься чем-то дачу может быть вообще полностью сменить сферу деятельности у меня там сейчас есть какие то идеи которые я хочу запустить в этом в диджитале в продуктовом диджитале ну может быть вот туда может быть какие-то сервисы с яркими связаны вообще нет яхта.

Расслабляющая когда на ней расслабляюще ходишь и любой переход которые требуют мобилизации то очень жесткая вообще.

Полностью выводится знания в начале.

Тяжело потом переключаешься легко этого вы тоже вопрос привычки и наработать то есть вначале нужно какое-то там время чтобы войти а потом это все делается очень быстро ну что написать сел там да да конечно все.

Это несложно это нужно просто к этому понять что вот в этих условиях ты теперь работающую всю вину начинаю ну то есть.

Вы имеете ввиду идти по версии ралли у меня есть у меня есть на связь по поводу у вас нет я не так это делаю мы на такие большие переходы у меня есть спутниковая тарелка мы через нее получаем у меня есть этот kinder ручной марс от мы через него получать можем то есть грипп в да но лучше всего работает но я буду для себя выбирал то на чем я остановился я натура и остановился если есть покрытие тура и это самое прикольное можно купить есть культура я счастлив туда вставляется телефон раздает интернет и у него скорость 56k потому что inmarsat и iridium и они только 2 400 то есть это добро пожаловать в начало двадцатого века кипятить dial-up и там звонить вот это вот все сейчас так интернет работает.

Нет мы скачиваем погоду нам не нужно у меня есть друзья если что случится я могу написать им потому что постоянно нет нет такого нет ну нам не нужен если.

Мы готовимся же погода вы пользовались. На протяжении всего пути есть разночтения ну конечно есть ну не есть.

Много лагов но не она не настолько но утром есть ветер его там нету допустим самое тяжелое мы стояли на то ли в папуа-новой гвинеи месяц потому что мы каждый день ждали ветра скачиваешь прогноз завтра будет 10 узлов сидишь ждешь 0 вообще ноль вот вообще просто как зеркало вода ждёшь следующего дня опять завтра 10 и вот так вот месяц на завтра есть сегодня нету и опять на завтра есть тут месяц такое было ну это территория почему не ходят почему все ходят через индонезию через юг по поводу а потому что они дуют а туда куда мы пошли через палау там не дует ну не туда хотелось вот это получилось отзыва.

240 но обычно не больше 150 на в.

Атлантике у нас средняя получилось 6 5 в тихом помощь 6 3 такая скорость ну. Иногда бывает больше если хорошие попутное течение но в принципе больше 100 и 105 есть я расчетных не делаем ну вообще меньше 120 от погоды зависит но.

Бывает иногда там что-то вот этот.

Процент опылять если вы планировщика. Микусом нет она я сейчас вообще даже курсами не планирую так . а точка б там как получится да можно конечно не было.

Оставить там тяните школы сережа заниматься мы еще не готов был остановиться на том моменте потому что нужно все-таки завершить начатое мечта на дает закончили такое чувство что тоже.

Немножко засиделась строку в прекрасном месте на жаловаться жизнь прекрасна я плаваю каждый день и солнышко и фрукты и друзья и замечательная атмосфера и энергетика.

Хорошая но с другой стороны и как а ты. Там пять лет уже живешь и путешествую что так по чуть-чуть полезно ну то есть принципе как это тоже уже хотела картинку картинку сменять в кении.

Проблема там очень классно находиться очень классно жить но проблема в том что мне чего делать если ты туда приезжаешь и у тебя есть чем заниматься то это просто идеально вообще супер но если заниматься ничем там конечно все печально осуществляешь мечту ты.

Путешествую что паруса много не хватает многого не хватает именно домашнего воздуха не хватает самореализации потому что ну ты все время как бы и вещи выше и себе свой ритм не можешь задать своими задачами своих занятиями не валяться. Тебя чего-то хочется тебе вечером 25 дней ждать вас у чтобы что-то реализовать но и в принципе приз мы сейчас приедем.

И нам нужно в кейптаун дойти до конца апреля по что меняется ветер вы здесь дела решаем поэтому мы не можем уехать раньше кому не закончу после этого.

Индийского океана вот это постоянно дубль что этим углом в как питер хороших.

На лодке не всегда все классно и на.

Бытовом смысле потому что где она качает где-то очень душно кондиционеры ждет монитора ты находишь какой-то такой отдалась между супер комфортом и не очень комфортно мы-то. Плане стоит потому что погода классная.

Нет все время все время нет германии нет ну в целом тогда мы уже приедем бы скорее всего в доме но до этого момента мы все время жили на лодке я зависит за.

Весь переход мы были один раз ночевали в.

В кении когда на сафари ездили один раз я ночевал в малайзии в отеле потому что мы там это джипе ездят и смотрели и один раз на бора-бора у меня там отелю друга его просто носовой каюте.

В носовой каюте мышь на переходах не спим потому что это такой аттракцион под.

Головой шкафом в потолок находиться.

Очень сложно потому что укачивает очень сильно что снаружи окей окей каких-то местах клей нам только спускаешься вниз только бонус дилан the second когда уже совсем не.

Было и хотелось спать а то что ливнул и или она училась партию задней гаити до этого я туда заходила в принципе живешь. Только в кокпите ну не нормальная мне не укачивает там сидит в компьютерной.

Игрушки играется там что-то рисует сидеть люди заходки однако а кто-то. Будет есть от кем вы не хотите я себя.

Приготовлю стыдимся кита сало режут ну.

Да но это не сложный переход там расстояние самый большой народ там до тысячи миль ну конечно мы хотим летом это шампанское устрицы паша уже чуть-чуть и стали.

Устали именно вот дикого окружения то есть она нормально на лодке прикольного в кении хорошо но приезжаешь на шри-ланку на шри-ланке ну такое себе вот туда приезжаешь там такое себе в порт луисе нам вообще вам в лодку автобусом ехали как там и такое бывает марина и управление марина идет этими.

Охранниками в торговом центре.

Мы сидим завтраками такой зубах и вот перед автобус такую меня в борту хорошо бы ты делать когда меня здесь не было как бы ты остановилась но нам ничего не даже царапины не было но просто сам факт наверное немного людей кому в яхту за ехал автобус я обычно вставляешь не.

Проблемы смотря смотря где если есть стрёмные места там тебе обычно не хочется долго стоять а если какие-то но большинство и на 95 процентов в мире это безопасно можно ходить лодки оставлять тузики все бросают там уезжают и ни разу не залазили были у друзей история но это было там немножко давно когда в кении к ним на лодку залезли один товарищ застрелил того кто залез он пришел в полицию говорит типа могут я там застрелил что делать рядовая 100 долларов на это с этим что делать не знаю за аборт уйти куда это сейчас там.

Уже все по другому но вот такие истории тоже бывают болт главы.

Там тоже все безопасно к этим местам есть прилегающая территория за которой смотрят люди оставляешь слой пусть их там по-любому за это действие камера или что-то такое но в таиланде например налоги не.

Привязывают на замок а просто на веревочку привязали конечно вообще я у меня есть этот тросик который идет мотор тузик и его там иногда ну а я не знаю наверное там в пяти процентах я не только пользуюсь на карибах да на карибах надо привязывать в остальных местах мне кажется это немного все безопасно такого чтобы сильно опасно было ну нет.

Такого ничего не находил на самом деле вообще океаны достаточно чисто его то что вот эти рассказываются сказки по поводу мусора мы почти ничего не встречали только прибрежных водах бывает особенно там где то где этому грязная какие-то территории бывает а так чтобы вообще мусор в океане этот до максимум.

Ну если смешно мы в тихом океане ввалились медиа будет который был на расстоянии 3000 миль от самой ближайшей точке я стою смотрю на прибор твой вот вот сейчас будет 2 993 бах пластмассовый доп. Ничего страшного нету глубина 5 километров как он там стоит я не знаю ну и наверное да ну в середине океана стоит бу я не знаю вот мы посмотрели потом по прибору да будет здесь но вы сами не холодно я не люблю ни не.

Нет вот что еще на коне сети находили на шри-ланке мы ночью. Заехали в цепи этом в открытом океане в сеть в открытом океане нырял с аквалангом снимал его там с келий но привязанные к лодке но было немножко страшно каратэ среди ночи с фонарем лезешь туда подвод да да нет нет мы заряжаем в зарядке нету то у нас не было ни разу где нам не хватило то есть мы обычно все то хватало мы не очень много ныряем поэтому так иногда два комплекта.

Я все хорошее кончается да нормально.

Своим ораторским обязанность но она начала котировки и справочная в школу ради науки либо.

Встречи у нас 17 числа rudder ну-ка расскажет нам про оффшорное. Не совсем авто на йорке культовые гонки такие как вас на стыке как сидней-хобарт если признак недавно радио на лодка выиграла самой массовой регате которая проводится аллигаторами порталах более там 2000 battles и группе из 200 лодок 30 выиграл от готэм и об этом услышим 17 февраля в 17-30 это проспект бажана один ерина market вылетаем в киеве.

Зайти если 17 будем дождем все ну и. Добудем из травой я понимаю а теперь. Ваши пурга владис менты спасибо. Ну и я думаю можно теперь свободно если позволит команда сделать несложно нужно.

Просто раз сколько три месяца надел задумался да ну раз ты.

Мне сесть там на лодке ходишь это 180 миль это не совсем недалеко это просто туда и можно открыть компанию получить work permit это вообще не выезжать но это это на самом деле не очень дорогой процесс то есть там платится полу налог за одного или двух человек и все и работаешь а я ещё я еще хочу сказать спасибо зрителям которые смотрели нас на ю тубе.

Уклад всем привет.

Память об их плезир отсюда я могу туда.

Пойти не только хардкор.

Наши мероприятия. Спорт гадости . спасибо разбираем.

Так как так




Обратная связь
 Ответы на игру Вокруг света   ©   2019